E cam fără rost campania Orange Explorer la metrou

Discutam ieri cu o colegă la metrou despre campania Orange Explorer, cea cu expoziția de graffiti. Ea este, fără îndoială, un PR Stunt mișto, care a fost susținut de o activare BTL în ziua lansării, de bloggeri și jurnaliști de tehnologie și a generat cât de cât buzz. Nu contest treaba asta.

Problema e că panourile respective au rămas la metrou, în marile stații, promovând utilizarea de smartphone-uri și de internet pe mobil. Paradoxul lor este că trebuie să ai un smartphone ca să te bucuri de graffiti-uri, altfel te lasă indiferent, prea puțin curios, neînțelegând conceptul de augmented reality sau de coduri QR. Deci dacă n-ai smartphone, n-ai motiv să cumperi.

Dacă ai smartphone și poți să vezi graffiti-urile, atunci înseamnă că ai deja unul cât de cât nou și nu vrei să îl schimbi, ai un abonament pe 2 ani la unul din provideri și nu intri în targetul vizat. Poți, cel mult, să participi la campania de pe site (de care nu afli de pe panouri, culmea).

Întrebarea pentru Orange ar fi – de ce să plătești toate acele panouri mai mult de o zi(cea a lansării), care se adresează unui target îngust și care nu va cumpăra imediat, în loc să folosești spațiile respective pentru un alt tip de campanie de display sau să muți bugetele pe online?

Surse foto: (1), (2), (3)

Pauza de shopping – o idee de marketing neconventional

Zilele trecute m-am dat un pic mai mult cu metroul decât de obicei și am ajuns pe la Piața Unirii 2. Acolo toți stâlpii sunt îmbrăcați frumos în niște elemente de branding H&M. Nimic rău până aici, H&M a împânzit tot Bucureștiul cu bannere outdoor uriașe, așa că era normal să o facă și la metrou.

Totuși, e o diferență față de panourile mari – stâlpii sunt foarte aproape de oameni, pot să interacționeze cu ei, dacă li se dă posibilitatea asta. Ei, de aici mi-a venit ideea.

Timpii morți de la metrou

În principiu, stai pe peron cam 3-5 minute(în medie) pentru fiecare călătorie cu metroul. Timpul ăsta e petrecut citind, ascultând muzică, uitându-te pe pereți, jucându-te pe telefon sau conversând cu partenerii de drum. Toate treburile astea se întâmplă pentru că omul călător se plictisește cât așteaptă și vrea să facă ceva interesant.

Eu, ca om de marketing dintr-o companie de retail/FMCG care vrea să facă vânzări mari, multe și diverse, să atragă clienți noi, nu pot să nu mă gândesc că aș putea să ocup timpul acestor oameni cu o pauză de cumpărături.

Pauza de cumpărături

Continue reading Pauza de shopping – o idee de marketing neconventional

Scrisoare deschisa catre Metrorex – Biciclete la metrou

Pe 12 martie Metrorex a deschis o dezbatere pe care mulți dintre noi o așteptam – bicicletele la metrou. Treaba asta vine imediat după ce au interzis complet accesul in metrou cu biciclete, role și patine cu rotile. Îmi amintesc de câteva momente în care chiar am avut nevoie să îmi iau bicicleta în spate și să folosesc metroul. Niciodată nu a fost în orele de vârf și s-a întâmplat doar dacă am avut pene sau m-a prins ploaia torențială pe drum. Ultima dată am fost la ziua mișcării și m-a prins ploaia la Dristor. Acolo a trebuit să parlamentez cam 10 minute cu paznicul și casiera ca să pot să intru – am avut argumentul suprem – eram murat și obosit 🙂 Scriu articolul ăsta tocmai ca să nu mai fie nevoie să mai trec prin minute de convingere sau să trebuiască să mă întorc din drum din cauza inflexibilității regulamentului Metrorex.

Scrisoare începe așa:

”Către conducerea Metrorex,

În primul rând felicitări pentru deschiderea acestei dezbateri. Cred că va avea parte de foarte multă susținere din partea tuturor pasionaților de bicilete din București, pentru că avem mare nevoie de o serie de intervale în care să ne putem transporta bicicletele dintr-o parte în alta a orașului. Chiar dacă nu pare așa de întins, străzile din București(și trotuarele) sunt destul de greu de parcurs din cauza mașinilor parcate aiurea, a pietonilor care ocupă și pistele de bicicletă, dar și din cauza gropilor sau a șoferilor imprudenți.

Situația 1 în care cetățenii au nevoie de transportul bicicletelor la metro

Mă gândesc la familia cu copil de până în 12-13 ani, care vrea să iasă cu bicicletele în parc. Ei și-au cumpărat bicicletele în rate, n-au bani să își cumpere suport pentru mașină(sau nu au mașină). Locuința lor se află în Pantelimon, iar ei vor să petreacă un weekend însorit în Herăstrău sau Cișmigiu. Orice alegere ar face, au minim 10 km de parcurs dus și 10 întors, lucru greu de făcut de un copil de sub 13 ani, oricâtă condiție fizică ar avea. Dacă depune un așa efort, parcul nu mai este la fel de distractiv pentru el.Dacă ar putea să meargă cu metroul până acolo, mult mai multe familii ar alege sportul în locul gratarului sau al statului la terasă.

Situația se potrivește cu a doua temă de dezbatere:

Dacă există utilizatori ai metroului care în zilele de sfârşit de săptămână doresc să poată transporta bicicleta în interiorul trenurilor de metrou pentru a se deplasa spre diverse locuri de agreement.

Situația 2 în care cetățenii au nevoie de transportul bicicletelor la metrou Continue reading Scrisoare deschisa catre Metrorex – Biciclete la metrou

Regulamentul la metrou – interzis cu bicicleta si role

Când mă întorceam de la Ziua Mişcării, anul trecut, m-a prins o ploaie puternică pe la Dristor. Eram pe bicicletă, aşa că am zis că iau metroul până la Grigorescu, ca să nu mă ud mai tare decât reuşisem să o fac deja. Zis şi făcut.

Am coborât la metrou cu bicicletă cu tot şi am dat să intru în zona de peron. Aici a început distracţia. Gardianul şi taxatoarea din cabină au încercat ei să mă convingă că n-am voie să mă duc cu metroul şi bicicletă. În mod normal le-aş fi dat dreptate, doar că era ora 9 seara şi gol la metrou, deci nu incomodăm pe nimeni. Așa cum am zis, nu era în mod normal, așa că am insistat, până când ei s-au dat bătuți și m-au lăsat să trec. Cred că i-a convins și faptul că eram destul de murat după cursa prin ploaie.

Atunci n-am crezut că scrie în regulamentul metroului că nu am voie să intru cu bicicleta. De ieri însă, am observat că, pe mânere, au apărut extrase din regulamentul Metrorex, asta dacă tot nu cumpără nimeni publicitate pe ele. Scrie așa:

photo(3)

*scuze pentru calitatea jalnică a pozei – iPhone 3G nu are stabilizator 🙂

N-ai voie cu biciclete, patine cu rotile sau role. Mi se pare ok asta, din perspectiva faptului că oamenii ar putea să vină cu ditamai bicicleta la orele de vârf în metrou și să incomodeze lumea și așa incomodată de aglomerație. Oricum, regulamentul e incomplet, pentru că nu au menționat nimic de skatemoarduri, de rip-stick-uri, de waveboarduri sau de alte echipamente cu roți, așa că știu unde o să mă dau cu skateboardul(când o să îmi cumpăr din nou).

Ne modernizam la metrou

Dacă nu ați observat, de câteva luni au apărut niște ecrane noi la metrou. Ele o să ne anunțe de fiecare dată ce tren vine în stație, la ce oră și la ce oră vine cel din urma lui. Sistemul se vrea asemănător cu cel din Viena, unde știi foarte clar ce tren vine și la câte minute distanță este de stație(util mai ales când estimezi o eventuală întârziere românească 🙂 ).

Panourile respective au început să funcționeze prin Decembrie, însă erau în probe:

photo(8)

Ieri am ieșit la un pahar de vorbă Continue reading Ne modernizam la metrou

Antigreva calatorului de la metrou

Gata, deja e prea mult! Am fost de dimineață din nou cu tramvaiul 27 și m-am enervat un pic. Bine, am fost printre cei norocoși, care au venit în stație pe la 9 fără 15, când deja lumea stătuse de 45 de minute și nu venise niciun tramvai.

Primele două care au venit erau pline ochi, cu oameni grăbiți de toate soiurile – chiar al doilea dintre tramvaie a plecat foarte greu din cauza unui specimen. Cred că știm cu toții agentul de pază beat, care se urcă, dă ghionturi și nu poți respira pe lângă el, de la halena alcoolică. Ei, gagiul ăsta a crezut că poate să se urce și a stat în ușa care se închidea peste el. Toate astea până când cineva s-a enervat și l-a împins din tramvai. 🙂

Până la urmă a venit și al treilea 27, pe care l-am umplut și am mers mai departe. Până la Mărășești, unde am simțit forța blocajului(am stat vreo 10 minute pe pod), de unde am luat-o entuziast pe jos, alături de alți concitadini grăbiți.

Updated!
Continue reading Antigreva calatorului de la metrou

Una pe zi – Creativitatea grevei Metrorex

Sunt curios cum o să reacționeze mâine lumea la greva de la metrou – eu unul îmi scot bicicleta de pe balcon și o pun la treabă. Păcat de sandvișurile de la metrou totuși. 🙂

Va fi haos, lume pe stradă, mașini multe, RATB-uri ticsite. Ce frumos …

Uite cum se plimbă alții cu mijloace alternative de transport, poate vă vin idei:

Metrorex – pasajul redeschis

Azi, mare zi mare, am ajuns la Unirii pe M1 şi am avut frumoasa surpriză să văd că s-a redeschis pasajul dintre Unirii 1 şi Unirii 2 pe sub pământ. Acum se fac din nou 2 minute de la o staţie la alta, nu 10 câte făceam când era închis. Fericire.

Pasajul a fost restaurat şi finisat:

– au făcut 3 scări rulante + scara fixă

– au lărgit pasajul şi au pus pavaj nou pe laterale

– refac pereţii(nu erau gata azi)

Nu au schimbat însă pavajul ăla nenorocit galben 🙂

Am filmat azi traseul pe acolo, cât de bine şi de rapid este în comparaţie cu cel de pe afară:

Are bonus coloana sonoră muncitorii de la scara rulanta :))

Ce a avut cu bietul Petrache?

Petrache Poenaru (1799-1875) a fost inginer si matematician, fondator al Colegiilor Nationale din Bucuresti si Craiova, inventatorul stiloului si creator al steagului Romaniei moderne.

În articolul anterior despre Metrorex și stilul lor de a face anunțuri am vorbit despre foile lipite pe stâlpii de la Nicolae Grigorescu, care au rolul să ghideze oamenii pe traseul potrivit, după marea schimbare de traseu de luna asta.

Nu se putea ca folie respective să nu scape de băieții creativi, care au și un pix la îndemână. Normal că au umblat și au modificat scrisul, într-un stil umoristic ce amintește de clasa a 5-a, a 6-a.

Photo-0073k

Vă mai amintiți cum se făcea mișto în generală?

Băieții care au scris asta nu prea aveau de unde să știe cine este acest Petrache Poenaru, deci l-au asimilat cu cel mai apropiat lucru cu care creierul lor a făcut conexiunea: exact! 🙂

Bucurați-vă de ziua de vineri!

Stilul Metrorex de a face anunturi

Statiile de metrou Semanatoarea, Armata Poporului, Industriilor, Depoul IMGB, IMGB, Laromet, Policolor si Linia de Centura au, incepand de sambata, alte nume, noile denumiri urmand sa fie popularizate prin materiale de informare, harti si anunturi sonore in statii si in trenuri, anunta Mediafax.

Metrorex precizeaza ca a schimbat denumirea celor opt statii de metrou pentru “a le corela cu realitatile actuale ale municipiului Bucuresti”.

Vechile si noile denumiri:

  • Semanatoarea devine Petrache Poenaru
  • Armata Poporului – Lujerului
  • Industriilor – Preciziei
  • Depoul IMGB – Berceni
  • IMGB – Dimitrie Leonida
  • Laromet – Laminorului
  • Policolor – Nicolae Teclu
  • Linia de Centura – Anghel Saligny.

Petrache Poenaru (1799-1875) a fost inginer si matematician, fondator al Colegiilor Nationale din Bucuresti si Craiova, inventatorul stiloului si creator al steagului Romaniei moderne.

Dimitrie Leonida (1883-1965) a fost inginer specialist in energetica si profesor universitar.

Nicolae Teclu (1839-1916) a fost academician si chimist. A inventat dispozitivul pentru detectarea metanului si pentru prepararea ozonului, precum si “becul Teclu”.

Anghel Saligny (1854-1925) a fost inginer constructor si pedagog, membru fondator al Societatii Politehnicii Bucuresti. Saligny a proiectat si construit podul de la Cernavoda si a condus lucrarile de amenajare a portului Constanta.

Denumirile Lujerului, Preciziei, Berceni si Laminorului vin de la numele principalelor strazi cu care se intersecteaza liniile de metrou din zona.” sursa Hotnews.ro

Totul bine și furmos până aici, Metrorex urma să anunțe în mod civilizat, prin hărți și panouri la metrou noile denumiri.

Mai rău a fost că s-a schimbat întregul sistem de transport călători pe M1 și M3, așa încât acum se poate ajunge de la un capăt al altuia al Bucureștiului fără să mai schimbi metroul la Eroilor și Grigorescu. Acum circulă 2 garnituri distincte între Grigorescu și Eroilor, metrou vechi între Preciziei și Anghel Saligny și metrou nou pe Dristor 2 – Republica/Pantelimon.

Peste tot au fost înlocuite vechile semne, cu unele noi, iar în plus Metrorex a găsit o metodă inovativă și creativă de a anunța schimbările de la Nicolae Griorescu.

Vă las să vedeți pozele de mai jos și să observați măiestria artei scochului negru și a foii scrise cu marker negru.